Рихтовка кузова: основные способы

Выравнивать деформированный кузов можно в специальной мастерской – однако незначительные повреждения можно отрихтовать и своими силами, в собственном гараже. Для этого нужно иметь представление об основных способах рихтовки – и выбирать конкретный способ, исходя из обстоятельств.

Всего выделяют четыре основных способа рихтовки автомобильного кузова:

1. Классическая. Делается с помощью традиционных инструментов: молотков, фасонных плит, рычагов и оправок. Самый распространенный способ рихтовки.
2. Вакуумная. Её главное достоинство – бережное отношение к лакокрасочному покрытию, которое практически не нарушается при таком способе рихтовки. Для такого ремонта используется вакуумный обратный молоток, работать с которым достаточно просто.
3. Деликатная. Еще более аккуратный способ рихтовки, при котором на краске не образуется ни одной трещины. Конечно, такая рихтовка, при которой не требуется покраска, может проводиться лишь при незначительных повреждениях. Инструменты для такой рихтовки – присоска и минилифтер. С помощью правильного подбора пистонов для минилифтера можно идеально гладко выровнять небольшое повреждение.
4. Рихтовка споттером. Споттер – наиболее современный и универсальный аппарат, работающий по принципу контактной сварки. Рихтовка споттером – способ, которым пользуются профессионалы, поэтому в домашних условиях он практически не применяется. Дело вовсе не в сложности работы, просто споттер – дорогой инструмент, и покупать его стоит лишь в том случае, если вы хотите серьёзно заниматься рихтовкой, освоить новый способ заработка.

Вышеприведенные способы можно использовать не только автономно, но и комбинировать. Так, выравнивание можно проводить в два этапа: сначала попробовать вакуумную или деликатную рихтовку, а если требуется более серьезное вмешательство – классическую.

Деликатная рихтовка – конечно, самый удобный способ выравнивания кузова, но она возможна не всегда. Шансы выровнять поверхность и при этом обойтись без перекрашивания высокие, если нет заломов, а под поверхностью краски отсутствует слой шпатлевки. Вместе с тем, этот способ далеко не самый простой: неосторожное движение способно всё испортить. Поэтому для деликатной рихтовки лучше прибегать к помощи специалистов по ремонту.

Мастера-«жестянщики» часто употребляют выражение «чувство металла» - и это не абстрактное понятие. Современные автомобили производят из достаточно гибкого металла, поэтому для выравнивания кузова не нужно прилагать особых усилий. Если кузова «Волг» и «Жигулей» делались из толстых листов, поэтому рихтовка была весьма сложной задачей, то европейские автомобили рихтовать несложно, а азиатские – в частности, китайские – порой можно выправлять чуть ли не голыми руками. Собираясь восстанавливать поверхность автомобиля, узнайте, из какой стали изготовлен кузов, и корректируйте свои действия в соответствии с этим.