Продажи нового пикапа Sollers ST6 начнутся в октябре

Автопроизводители из Китая восполняют пробел в России, оставленный немецкими компаниями. Однако новые препятствия для импорта из Москвы теперь могут привести к изменению стратегии.

Китайские автомобили в последние годы завоевали популярность в России. Бренды, почти неизвестные в Европе, такие как Chery и Haval, смогли увеличить свою долю рынка. Благодаря западным санкциям китайские автопроизводители в России теперь могут заполнить пробел, образовавшийся в результате ухода западных поставщиков. Это стало возможным благодаря резервам российского юаня. Россия также может стать придатком Китая в автомобильной промышленности. Подробнее о производимых моделях китайских автомобилей читайте здесь https://ironhorse.ru/sollers/st6/.

В нашем втором анализе мы рассматриваем еще одну актуальную тему: конкуренцию за технологическое лидерство. Хотя в Европе все еще идут дебаты о том, разрешено ли китайским компаниям, таким как Huawei, строить необходимую инфраструктуру для сети 5G в этой стране, Китай уже сделал еще один шаг вперед.  Исследователи добились важных успехов в разработке 6G.

Наша команда авторов в Пекине показывает, как с помощью 6G можно достичь чрезвычайно высоких скоростей передачи данных, что также может сыграть роль в автономном вождении, и какие стратегические преимущества Китай может получить от этого для экономического и военного секторов.

Компания «Соллерс» планирует начать продажи пикапа ST6 в октябре, производство которого стартовало накануне на заводе во Владивостоке. Об этом агентству "Прайм" сообщила заместитель гендиректора "Соллерс" Зоя Кайка, добавив, что до конца года планируется произвести и продать до 2 тысяч таких автомобилей.

По ее словам, компания намерена выйти на уровень производства около 10 тысяч пикапов ST6 в ближайшие два-три года, в том числе за счет локализации двигателей и коробок передач, которые Sollers будет производить на предприятиях в европейской части России. «В целом мы считаем, что рынок пикапов в России есть, он растущий и перспективный», — отметила Зоя Кайка. Между тем, в 2024 году на конвейер завода во Владивостоке поставят еще одну модель, но какую именно, топ-менеджер "Соллерса" не уточнил. По ее словам, сейчас компания рассматривает различные продукты, актуальные для бизнеса клиентов в Сибири и на Дальнем Востоке, в том числе из коммерческого сегмента и спецтехники.

Как пояснила Зоя Кайка, в будущем планируется специализировать эту площадку на выпуске продукции, которая будет пользоваться большим спросом на местном рынке. Но «Соллерс» отказался от планов выпускать кроссоверы на заводе во Владивостоке, поскольку из-за отсутствия субсидий государства на доставку автомобилей в европейскую часть страны их массовое производство на Дальнем Востоке оказалось экономически нецелесообразным.

Серийное производство пикапа JAC под маркой Sollers стартовало сегодня на бывшем заводе Mazda. Выпуск новой «отечественной» модели оказался приурочен к Восточному экономическому форуму, который в эти дни проходит во Владивостоке.

Напомним, ранее на дальневосточном заводе осуществлялась сборка кроссоверов Mazda CX-5, CX-9 и седана Mazda 6. Но ноябре 2022 года японская компания приняла решение прекратить любую деятельность на территории России и переписала свою долю в совместном предприятии на имя ПАО «Соллерс авто». Теперь же на заводе Sollers будет налажено новое производство китайских пикапов JAC T6, но уже в качестве «российской» модели ST6.

Новый автомобиль станут оснащать как бензиновыми, так и дизельными двигателями, которые соответствуют нормам «Евро-5». Первый развивает мощность 176 л.с., второй — 136 л.с. А в качестве трансмиссии они комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Базовое оснащение пикапа включает в себя две подушки безопасности, систему напоминания о не пристегнутых ремнях, ABS+EBD, ESC и ассистента старта на подъеме.

Стоимость бензиновой версии Sollers ST6 будет начинаться с отметки в 2,4 млн рублей. Дизельный вариант – с 2,5 миллиона.