Новинка от Ленд Ровер: защита от распространения Ковида

26 ноября автомобильная компания официально презентовала новый Range Rover. Дебют четвертого поколения L405 состоялся еще 9 лет назад. Несмотря на рестайлинг модели четыре года назад, поклонники бренда с нетерпением ждали выхода новинки. Компания выпустила модель на модульной продольной платформе кузова MLA-Flex. Автомобиль построен при помощи компьютерного моделирования.

Запуск продаж Ленд Ровер на российском рынке планируется начать весной. Прием предзаказов на комплектации SE, HSE и Autobiography стартует в начале следующего года. Можно приобрести модель со стандартной колесной базой в 5- и 6-местной вариации.

Дизайн

Роскошный авангардный внедорожник Range Rover Velar запомнился поклонникам скрывающимися в кузове ручками. Новинка порадует дверями с электроприводом, гарантирующими мягкость и плотность закрывания и опцией предотвращения защемления. Специалисты стремились придать машине монолитную внешность и убрали с наружной части выступающие детали.

Стильный дизайн автомобиля выражается в мелочах: плавности перехода закругленного края двери в остекление, ювелирно вписанной в силуэт  автомобильной оптики, установленных заподлицо с металлом дверей стекол. Модификация входит в перечень лучших по эффективности внедорожников с коэффициентом аэродинамического сопротивления равным 0,30. Специалисты компании постарались сохранить фирменные черты: профиль и раздельную заднюю дверь багажника.

Функции и технические характеристики

В отделке салона превалируют натуральная кожа и дерево в сочетании с инновационными эко материалами Kvadrat и Ultrafabric. Современная система очистки помогает устранить неприятные запахи и снизить содержание бактерий в воздухе. Производитель уверяет, что новшество помогает минимизировать риск заражения вирусом SARS-CoV-2. Встроенная технология активного шумоподавления способна генерировать подавляющий сигнал, воспроизводящийся через 35 динамиков.

Отдельного внимания заслуживает технология активного подруливания задних колес. При помощи электропривода задние колеса поворачиваются на угол до 7 градусов. При движении на низких скоростях поворот осуществляется в противофазе с колесами передней оси. При этом радиус разворота составляет до 11 метров. Поворот на высоких скоростях происходит в синфазе, обеспечивая устойчивость.

Adaptive Cruise Control – технология помощи водителю с ассистентом рулевого управления, призванная нивелировать перемещения кузова при резких скоростных перепадах. Пятирычажная независимая подвеска на задней оси активирует пневматические рессоры.

Модель оборудована 48-вольтовым электроприводом Dynamic Response Pro. Его действие направлено на регулирование функционирования стабилизаторов поперечной устойчивости и противодействие крену.

AWD-трансмиссия и технология Terrain Response, предусматривающая несколько режимов работы. Configurable Terrain Response предназначена для персональных настроек дорожного просвета, дифференциалов, антипробуксовочной системы и дроссельной заслонки.

В режиме «Брод» внедорожник способен преодолеть мелкий ручей или реку, глубиной до 900 мм. Wade Sensing позволяет пользователю отслеживать глубину водоема на мультимедийном экране. Авто сохраняет оптимальную эффективность торможения при выезде на сушу при помощи опции «просушивания».

За обеспечение слаженного функционирования бортовых систем отвечает SOTA. Есть встроенная мультимедийная система Pivi Pro с сенсорным 13,1-дюймовым дисплеем и виртуальной приборной панелью. Для досуга пассажиров в спинки расположенных спереди сидений встроены сенсорные HD-экраны (11,4 дюйма).

На всех авто используется адаптивное освещение. Дальность светового пучка цифровых светодиодных фар – до 0,5 км.

На реализацию поступит комплектация с дизельными 6-цилиндровыми двигателями Ingenium D249, D350 и бензиновым V8 Twin Turbo (530 Hp). Через три года обещан выход электромобиля.