Материалы пользователя [miklbel]
Главная »
ЛУКОЙЛ и «Роснефть» подписали пакет юридически обязывающих документов о продаже доли ЛУКОЙЛа в ООО «Национальный нефтяной консорциум» (ННК, работает на блоке «Хунин-6» в Венесуэле), говорится в сообщении ЛУКОЙЛа.«ЛУКОЙЛ продает 20% в уставном капитале ННК, созданного российскими нефтяными компаниями в октябре 2008 года в рамках расширения российско-венесуэльского экономического сотрудничества», — говорится в сообщении компании.
В настоящее время у «Роснефти» 60% в ННК, еще по 20% — у «Газпром нефти» и ЛУКОЙЛа. С учетом покупки доли ЛУКОЙЛа, «Роснефть» нарастит долю в ННК до 80%.
ННК владеет 40% (60% — у государственной PDVSA) в месторождении «Хунин-6», ресурсы которого оцениваются в 195 миллионов тонн, а инвестиции в разработку — в 25 миллиардов долларов.
Изначально в консорциум в равных долях входили все ведущие российские нефтекомпании — «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Сургутнефтегаз», ТНК-ВР и «Газпром нефть». Каждая внесла по 200 миллионов долларов, получив 20%.
Пресс-служба Lexus распространила два тизера неназванной пока модели — доподлинно известно лишь то, что новинка относится к "горячей" F-серии. Премьера намечена на автошоу в Детройте, а именно — на 13 января.Ладно, лукавить не будем, более-менее правдоподобная догадка у нас есть. Вероятнее всего нас ждет "заряженный" GS, о разработке которого мы уже писали. И пусть вас не смущает абсолютно незнакомый передок — судя по всему, он прибудет в составе рестайлингового семейства. Интересный ход!
Что же касается сути (то есть начинки), то и здесь есть о чем сообщить. Четырехдверка должна получить 477-сильную "восьмерку", знакомую нам по свежему RC F. Для справки, купе могучий агрегат обеспечивает рывок с нуля до сотни всего за 4,5 секунды — с динамикой GS F проблем тоже быть не должно.
Само собой, дополнят хулиганский образ новой "эфки" злой обвес, колеса и прочие фишки — значительную часть уже можно изучить по тизерам. Ну а обо всем остальном разузнаем в 2015-м!
Оказывается, не одна лишь Acura NSX «мариновалась» долгие десять лет. В том же 2005 году, когда премиальный хондовский бренд анонсировал преемника среднемоторного спорткупе, в Nissan запланировали заднеприводное 6-цилиндровое спортивное купе с кодовым обозначением Foria, которое должно было освоить конвейер в середине 2008 года. По замыслу, это должен был быть наследник спорткара 200SX/Silvia.
Китайская компания BYD в первом квартале следующего года выведет на рынок новую модификацию кроссовера S7 с турбированным мотором. В гамму двигателей «паркетника» производитель введет 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с технологией турбонаддува. Двигатель, который используется и на других автомобилях марки, будет развивать у кроссовера S7 154 л.с. и 240 Нм крутящего момента.
Американский автопроизводитель Hennessey подготовил и опубликовал визуализацию для своего нового автомобиля VelociRaptor 600 с нагнетателем. Основа новинки — модель Ford F-150 FX4 SuperCrew. VelociRaptor получил: Также доступен целый набор дополнительного оборудования. В частности, мощные бамперы, лебедки, оборудование для езды в экстремальных условиях. Под капотом автомобиля находится пятилитровый двигатель V8 с мощностью 600 л.с. и более.
Компания Ford обновила свою информационно-развлекательную платформу Sync. В качестве новой базы автоконцерн выбрал технологию BlackBerry QNX. В первую очередь это означает то, что Ford отказалась от использования системы Microsoft Windows Embedded.Сообщается, что по сравнению со своим предшественником бортовая платформа Sync 3 будет наделена рядом улучшений, включая возможность голосового ввода адресов для навигатора. Система будет интегрирована с приложениями как для Android, так и для iOS. Автомобили с Sync 3 будут доступны в продаже только в автомобилях Ford 2015 и 2016 модельного года, поэтому владельцы машин с Sync 2 обновиться не смогут. Кстати, система Sync 3 базируется на 1,7-гигагерцевом чипсете от OMAP 5.
В скором будущем Ford также может оснащать свои автомобили поддержкой конкурирующих систем — Google Android Auto и Apple Carplay.
Компания Lamborghini рассчитывает запустить в серию 910-сильный гибридный суперкар Asterion. Однако вряд ли это произойдет в краткосрочной перспективе. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на руководителя исследований и новых разработок итальянской марки Маурицио Реджани.
«На данный момент батареи для гибридных силовых установок слишком велики и тяжелы, чтобы их можно было устанавливать в суперкары, – заявил Реджани. – Может быть в течение ближайших нескольких лет поставщики снизят их стоимость и массу, однако сейчас для спортивных машин они не годятся. Но, тем не менее, я думаю, что концепция Asterion — это то, что нужно».
Топ-менеджер также добавил, что модель с подключаемой гибридной силовой установкой вряд ли появится в линейке Lamborghini ранее чем через пять лет. По словам Реджани, сейчас в компании обсуждают возможную стоимость проекта и предварительные характеристики.
Прототип Lamborghini Asterion дебютировал на Парижском моторшоу осенью этого года. Суперкар получил 5,2-литровый двигатель V10 с отдачей в 610 сил, семиступенчатую преселективную трансмиссию, комплект литиевых батарей и три электромотора суммарной мощностью 300 сил (два из них расположены на передней оси ... Читать дальше »
Долой шпионские снимки и слухи — теперь все официально. Skoda поделилась первыми фото нового Superb и анонсировала дату премьеры — флагманская модель следующего поколения будет показана в середине февраля 2015-го на спецмероприятии в Праге, а затем отправится на "широкий" дебют в рамках Женевского автошоу.Итак, что же мы знаем о третьем по счету поколении "Суперба"? Из официального источника (то есть пресс-службы компании), если честно, не очень-то много. Пока чехи говорят лишь о платформе MQB (какой сюрприз!) и много всего обещают — непревзойденный комфорт, супероснащение и т.д. А еще называют новинку не иначе как лучшей "Шкодой" за всю историю. Смело!Предоставленные снимки наглухо закамуфлированного седана, надо сказать, тоже не особо информативны. С уверенностью можно ожидать абсолютно нового дизайна (с некоторыми элементами от концепта VisionC, разумеется), однако о каких-либо деталях говорить еще рановато.
Необычный вариант C4 Picasso был «пойман» фотошпионами во время дорожных испытаний. Помимо увеличенного дорожного просвета и пластиковой защиты расширенных колесных арок, прототип ничем особым больше не отличается. Скорее всего, французы пытаются расширить свою аудиторию благодаря большему разнообразию версий базовой модели. Подобным образом Volkswagen также создал внедорожный вариант, однако с приводом на передние колеса — CrossGolf.Во время тестов были замечены сразу два прототипа. На втором стекла были без хромированных рамок, дверные ручки — черные, а «поворотники» — обычные. То есть, все, как в базовом оснащении автомобиля.
В субкомпактном классе роль покорителя пересеченной местности возложена на небольшой кроссовер C4 Cactus. А среди компактных моделей Citroen имеет собственный небольшой внедорожник C4 Aircross. Он был построен на платформе Mitsubishi GS и продается как с передним, так и двойным приводом. Внедорожник C4 Picasso может быть позиционирован между ними. Между тем, этот «почти кроссовер» отличается увеличенным внутренним пространством и большим комфортом.
Генеральный директор представительства концерна Toyota в Северной Америке Джим Ленц рассекретил интересную информацию об автомобиле Scion.По его словам, автомобиль Scion может стать популярным на рынке только если в качестве основы при его создании будет использоваться платформа С (премиальные малолитражные автомобили). А платформа В останется для таких транспортных средств, как Yaris и другие компактные автомобили.
Однако, похоже, это лишь его мнение, которое не одобряется руководством концерна. Ведь против него решил выступить вице-президент Дуг Мурта, который не согласен с мнением Джима. По его словам, новинку продолжат готовить специально для молодежи и не станут "приспосабливать" ее под потребности более состоятельных клиентов.
К тому же в ближайшем будущем Джим Ленц просто не в состоянии повлиять на политику компании подобным образом. Он может действовать, рассчитывая лишь на долгосрочную перспективу.
Кстати, на данный момент компания планирует выпустить три новых версии Scion в течение трех лет. И первая будет представлена в 2015 году на Нью-Йоркском автосалоне (апрель). К тому же бренд планирует достичь ежегодного показателя продаж в 100 000 автомобилей. Однако вряд ли эта цель будет реализована в ближайшем будущем. Т.к. за 10 месяцев этого года компания продала 50 258 автомобилей (на 14,8% меньше, чем за аналогичный период 2013 года).